Chronos extraordinaires, mais frustrations supplémentaires

À la nuit tombée, sur un circuit balayé par des phares fulgurants, la 350Z GT4 de Nissan PlayStation subit encore quelques revers irritants. Johnny Herbert doit à nouveau effectuer un arrêt au stand en raison d'un problème de phares. L'équipe en profite pour régler une anomalie de fonctionnement du capteur qui transmet les chronos à l'ordinateur de course.

Lorsqu'Alex Buncombe prend place dans le baquet, la chance semble enfin sourire à l'écurie. Alex enchaîne ainsi plusieurs tours de 2 minutes 11, un temps se situant aisément parmi les dix meilleurs à Dubaï. Comble de malchance, sa voiture entre en collision avec une Renault Clio, ce qui brise une suspension arrière et coûte cinq tours à l'écurie.

La température tombant, les chronos ne cessent de s'améliorer. Comme l'expliquent Darren Cox, responsable du marketing interactif de Nissan Europe, et Tim Beven, coordinateur de projet pour l'écurie Nissan PlayStation, l'air frais est plus dense. Le moteur peut ainsi brûler plus de carburant et libérer une puissance supérieure. Des conditions plus clémentes exercent également une résistance moins forte sur la voiture et sont plus agréables pour le pilote.

Au moment de l'écriture, Nissan PlayStation occupe la 62e place au classement général. Il reste néanmoins de nombreuses heures de course. De plus, l'écurie a adopté une stratégie agressive visant à pousser la voiture dans ses derniers retranchements afin de profiter des conditions humides en début de matinée ce samedi. Rien n'est donc encore perdu.